OBRA PUBLICA | Avanza la obra de pavimentación de la ruta provincial Nº 64-S

Los trabajos de pavimentación de la ruta provincial Nº 64-s, en el tramo entre Providencia y la ruta provincial Nº 10, en el departamento Las Colonias, presentan un avance del 90%, según indicó el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Jorge Placenzotti.
Este tramo, que va desde Providencia hasta la ruta provincial Nº 10, continuará hasta la localidad de Soutomayor, totalizando 18 kilómetros de pavimento.
“La concreción de esta obra pone claramente en evidencia la decisión del gobierno provincial de consolidar esta ruta transversal”, dijo Placenzotti, e indicó que “oportunamente se realizará el proyecto para continuar la traza hasta Humberto Primo”, en el departamento Castellanos.
Esta ruta nace en inmediaciones de la localidad de Providencia y es la continuidad, hacia el oeste, de la ruta provincial Nº 62. “El eje del proyecto tomó como centro la obra básica existente, manteniendo la zona de caminos en aproximadamente 35 metros de ancho dentro de la zona urbanizada de Providencia, y en lo que resta del tramo se conserva la zona de caminos en 50 metros de ancho”, indicó Placenzotti.
Detalles de los trabajos
La ruta tiene un ancho de coronamiento del terraplén de 13,30 metros, una calzada de 7,30 metros y banquinas de 3 metros de ancho a cada lado. Además, se construyó un puente sobre la cañada “Las Tablitas”, con una luz de 30 metros.
El desagüe de las aguas pluviales se deriva por cunetas laterales hacia lugares bajos naturales, mediante alcantarillas transversales. Asimismo, se reemplazaron alcantarillas laterales en caminos públicos, que eran de caño y fueron sustituidas por alcantarillas de hormigón armado.
En cuanto al diseño estructural, se hizo un recubrimiento con suelo seleccionado mejorado con cal, luego se ejecutó una sub base de suelo - arena - cal de 0,15 metros de espesor, una base de estabilizado granular cementado de 0,15 metros de espesor y un riego imprimación con material bituminoso, para concluir con la construcción de una base de concreto asfáltico en caliente de 0,06 metros de espesor y una carpeta de concreto asfáltico en caliente en 7,30 metros de ancho y 0,05 de espesor como superficie de rodamiento.
La obra se completará con la señalización horizontal y vertical, la colocación de una baranda metálica cincada y la instalación de columnas de iluminación.